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合肥港综合码头二期工程今天开工建设

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  中安在线讯 12月28日上午,合肥港综合码头二期工程暨合裕线航道改造工程正式开工。据悉,该工程的开工,对于进一步完善合肥港的运输条件,改善省会经济圈的对外交通和投资环境,促进安徽产业升级,加快融入长三角步伐,推进区域经济社会又好又快发展具有重要意义。

  据了解,合肥港综合码头二期工程位于合肥市包河区大圩镇迎河村、南淝河右岸。规划发展方向为立足合肥经济圈,辐射皖北及豫东南等周边腹地,10年内成为全国长江以外的内河第一大集装箱港,最终将合肥打造成江淮航运中心和长江中下游重要水运枢纽。合肥港综合码头分三期建设。其中,一期工程于2010年12月30日建成运营并开通内贸集装箱班轮,于2011年12月21日开通外贸集装箱班轮,使合肥实现了真正意义上的通江达海、江海直达。合肥港通航一年来,运量已接近设计吞吐量。随着合肥市经济发展特别是外向型经济快速发展,集装箱增长量超过预测,集装箱通过水路运输至南京、上海,比陆路运输成本节约50%以上,且水路运输碳排放低,真正实现环保运输、绿色交通的理念,社会各界对合肥港综合码头的期望值越来越高。因此,亟需开工建设合肥港综合码头二期工程,提高港口集装箱吞吐能力,更好的服务合肥地区经济发展。

  本次开工的二期工程紧邻一期工程上下游,计划建设4个2000吨级多用途泊位,设计年吞吐量为集装箱43万标箱、件杂货59万吨。概算投资7.9亿元。建成后,将基本满足合肥及周边地区集装箱水路运输需要。合裕线航道为国家高等级航道网“两横一纵两网十八线”中长江水系“一横一网十线”中的一线,也是我省“两干三支”五条国家高等级航道中的一支,位于安徽省合肥市、马鞍山市、芜湖市境内,全长131.2公里,全线现状为四级航道,只能通过1000吨级船舶。为提升航道通航能力,投资6亿元的裕溪、巢湖两座复线船闸先后开工,目前进展顺利,预计明年底可建成通航。本次开工的合裕线航道改造工程概算投资12.8亿元,建设标准为二级航道。建成后,合裕线可常年通行2000吨级船舶,船闸通过能力将达6000万吨/年,航道通过能力将达8000万吨/年,对于构筑合肥及周边地区通江达海的高标准水上运输通道,建设高等级巢湖航道网,完善区域综合交通体系,促进合肥、芜湖和马鞍山等周边地区经济、社会健康快速发展具有重要作用。(记者:胡先进)